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　　中新网珠海12月11日电 (记者 程景伟)由广东省林业局指导、珠海市自然资源局主办的第八届粤港澳自然保护座谈会近日在珠海召开，广东珠海淇澳-担杆岛省级自然保护区管理处与深圳市红树林湿地保护基金会(MCF)在会上签署合作备忘录，明确将依托淇澳岛“蓝碳小镇”项目，支持有助社区可持续发展的产业，探索基于自然的碳中和试点项目。

珠海淇澳岛的大片红树林(资料图)。李建束 摄

　　广东珠海淇澳-担杆岛省级自然保护区涵盖森林、海洋、湿地三大自然生态系统，主要保护对象为红树林湿地、猕猴、鸟类等珍稀动植物及海岛生态环境。深圳市红树林湿地保护基金会致力于保护湿地及生物多样性，践行社会化参与的自然保育模式，拥有“守护深圳湾”“拯救勺嘴鹬”“重建海上森林”等品牌项目。

　　合作备忘录明确，双方将围绕红树林湿地修复、社区发展、科普宣教、蓝碳经济、生态旅游等工作整合资源，发挥各自优势，探索湿地公园的规划与修复，共同保护红树林湿地中的黑脸琵鹭等旗舰物种；依托淇澳岛“蓝碳小镇”项目打造碳中和与“NbS”(基于自然的解决方案)试点，即通过保护、可持续管理和修复生态系统，为减缓和适应气候变化做出积极贡献，同时助力乡村振兴；共同推动建设粤港澳大湾区具有领先优势的自然教育研学基地。

　　座谈会上，与会的相关政府部门、自然保护管理机构、科研院所代表和专家，围绕“绿美广东，高质量推进粤港澳自然保护”主题，开展了主题报告分享和圆桌讨论。(完)

　　央视网消息：昨天(12月10日)，中国国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”完成所有船用产品的安装，正式转交给运营方，邮轮将于2024年1月1日开启商业首航，标志着中国已具备同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的能力，成功摘取全球造船业“皇冠上三大明珠”。今年以来，中国造船业三大指标领先全球，正从有影响力的造船大国向世界造船强国迈进。

　　11月4日，历经八年科研攻关、五年设计建造的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在上海命名交付，经过了艺术品、酒店用品、医疗设备等供应品的上船安装及功能验证后，10日，近1300名船员登船到岗，邮轮正式交付给运营方，邮轮将于2024年1月1日开启商业首航。

　　国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”是目前全球最复杂的单体机电产品，拥有136个系统、2万多套设备，线缆超过4300公里，整船零部件数量达2500万个，相当于C919大飞机的5倍、复兴号高铁的13倍。大型邮轮考验的不仅是造船技术和工艺，还有管理模式和相关产业的配套，直接反映一个国家的装备建造能力和综合科技水平。

　　11月24日，中国自主设计建造的17.4万立方米大型液化天然气运输船“日内瓦”号，在长兴岛造船基地命名交付。大型液化天然气运输船制造难度极大，“日内瓦”号总体建造周期仅用17.5个月，各项技术性能指标世界最佳，首次全面超越国外竞争对手。

　　中国船舶沪东中华董事长 陈建良：从首制船的国产化率不到30%，目前已经达到了70%，未来的两年，我们完全有信心达到80%，甚至85%以上。

　　目前，中国已具备同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的能力，集齐了全球造船工业“皇冠上三大明珠”。中国船舶工业行业协会数据显示，今年前10月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的49.7%、67%和54.4%，三大指标均排名世界第一。中国造船产量全球领先，占国际市场份额超过40%，行业全年收入超过5000亿元，产品逐步覆盖市场上全部船型，中国正从造船大国向世界造船强国迈进。 【编辑:于晓】

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